여름용 가솔린은 약 1.7% 더 높은 에너지 함량을 제공하여, 연비가 소폭 향상됩니다. 그 이유는 다음과 같습니다…
여름은 즐길 거리가 많은 계절입니다. 낚시, 자동차 레이싱, 창문 활짝 열어두고 음악 틀어놓은 채 차를 손보는 시간까지. 여기에 연비를 약간 높여주는 여름용 가솔린도 그 리스트에 추가할 수 있습니다.
그 이유는 정유사들이 계절에 따라 가솔린과 디젤 연료의 조성을 바꾸기 때문입니다. 여름철 가솔린은 겨울용 가솔린보다 약 1.7% 더 높은 에너지 함량을 가지고 있습니다.
계절에 상관없이, 내 차량의 연료 시스템을 제대로 관리하려면 탱크에 어떤 연료가 들어가는지 조금이라도 알아두는 것이 유익합니다.
압력의 차이
겨울용 가솔린과 여름용 가솔린의 가장 큰 차이점 중 하나는 바로 리드 증기압(RVP, Reid Vapor Pressure) 입니다. RVP는 연료가 높은 온도에서 얼마나 쉽게 증발하는지를 나타내는 지표입니다.
연료의 RVP가 높을수록, 더 쉽게 증발합니다.
겨울용 연료에는 더 높은 RVP가 필요합니다. 추운 날씨에는 연료가 쉽게 증발하지 않기 때문에, RVP가 낮으면 엔진 시동이 어렵고 작동도 불안정해질 수 있습니다.
이를 해결하기 위해, 정유사들은 종종 겨울철 가솔린에 부탄을 혼합합니다. 부탄은 RVP가 높고 가격이 비교적 저렴한 첨가제입니다. 정유사들은 최종 가솔린의 RVP를 최대 15.0 psi까지 조정해, 추운 날씨에도 연료가 잘 점화되도록 만듭니다.
여름용 가솔린을 장려하는 법
하지만 기온이 올라가는 여름철에는 RVP가 높은 가솔린이 더 쉽게 증발하게 되어, 배출가스와 대기오염을 증가시키는 요인이 됩니다.
이러한 이유로, 미국 연방 정부는 여름철(6월 1일~9월 15일) 동안 RVP가 9.0을 초과하는 가솔린 판매를 법으로 제한하고 있습니다.
이 기준을 맞추기 위해, 정유사들은 가솔린에 부탄 함량을 줄이고, 대신 더 비싼 첨가제를 사용합니다. 이것이 여름철에 유가가 오르는 이유 중 하나입니다. 또한, 블렌딩 과정 자체도 더 오래 걸려 비용이 추가됩니다.
일부 지역은 배출을 더 줄이기 위해 여름철 RVP 기준을 더 낮게 설정하기도 합니다. 예를 들어, 환경 규제가 엄격한 미국 캘리포니아 주는 RVP 기준을 7.0 psi로 더 낮게 설정하고 있으며, 기후 특성상 정유사들은 4월 1일부터 10월 31일까지 여름용 가솔린을 판매할 수 있습니다.
대부분의 경우, 겨울용과 여름용 가솔린 사이의 전환은 반기마다 조용히 이뤄지며, 운전자는 이를 거의 인식하지 못합니다.
AMSOIL 상부 실린더 윤활제는 기존의 성능 향상을 유지하고, 그 효과를 더욱 높여줍니다.
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마력과 연비 유지에 뛰어남
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¹ 독립 실험기관의 EPA 테스트(Federal Test Procedure 75, US06, HFET) 기준 결과, 평균 연비가 2.3% 향상된 것으로 나타났습니다.